Cube Stereo Hybrid ONE77 — La eBike Ninja del trail

Cube es una marca alemana que lleva décadas construyendo bicis con una filosofía muy clara: ingeniería seria, precio justo y sin pretensiones innecesarias. La Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800 es su apuesta más seria para el enduro eléctrico — 170mm de recorrido, motor Bosch CX, configuración mullet y un build de componentes que no tiene nada que pedirle a marcas que cuestan el doble. La tuve varios meses en rodada real, en terreno variado, desde trails de enduro hasta rampas de bikepark. Esto es lo que encontré.

Specs completos

La configuración mullet — aquí está el secreto

Antes de hablar del motor o la suspensión, hay que hablar del mullet. La ONE77 rueda con 29" adelante y 27.5" atrás, y esa combinación no es un compromiso — es una decisión de ingeniería que se siente luego luego en el trail.

La rueda trasera más pequeña acorta el chainstay y hace que la bici pivotee con una agilidad que no esperarías para el peso que carga. En curvas cerradas, la ONE77 es una ninja. Entra rápido, pivotea limpio y sale disparada. Para una eBike de enduro de casi 25kg, eso es algo que hay que rodar para creerlo.

Combinado con el front-end alto — la potencia de la bici apunta hacia arriba y te da una posición natural de ataque muy cómoda, sin sentirte aplastado sobre la bici — el resultado es una plataforma que se siente mucho más ligera y ágil de lo que los números sugieren.

"Le diría eBike ninja — curvea demasiado bien para lo que pesa y el mullet tiene todo que ver con eso." — Patricio, La Teoría del Flow

El motor Bosch CX — suficiente es suficiente

El Bosch Performance Line CX no es el motor más potente del mercado hoy. Con la llegada del Avinox M2S eso quedó claro. Pero después de varios meses rodando la ONE77, tengo una opinión muy clara: el Bosch es más que suficiente para la gran mayoría de los riders — y en muchos casos es la opción más inteligente.

La asistencia del Bosch es natural, progresiva y nunca se siente brusca. La bici vino originalmente configurada a 85Nm — y honestamente, para trail y enduro normal es todo lo que necesitas. Para las últimas rodadas actualicé a 120Nm con el nuevo firmware y sí se sintió la diferencia, pero no donde uno esperaría. No fue tanto en la potencia pura de subida — fue en ese momento donde ya dejaste de pedalear y la bici sigue asistiendo unos segundos más, ese último empujón que te saca de lo técnico cuando ya no tienes más piernas. Ese detalle, en las secciones más exigentes, vale oro.

El ratchet pedaling también funciona muy bien con este motor — medios pedalazos en secciones técnicas te dan avance real, lo que en terreno chunky con obstáculos cambia completamente cómo puedes leer las líneas.

Un detalle que vale la pena mencionar: la integración de la batería tiene área de oportunidad. La tapa puede aflojarse con el uso, lo que no es ideal si acostumbras transportar la bici en batea — cualquier vibración del camino puede hacer que pierda el sello. Además, quitar o poner la batería requiere una llave especial, lo que en el trail o de viaje puede ser un inconveniente si no la traes encima.

No es un dealbreaker, pero en una bici de este precio es un detalle que Cube debería pulir en la siguiente generación.

¿Bosch vs Avinox? — Después de haber rodado ambos motores en condiciones reales, mi opinión es esta: si estás enfermo por sentir el máximo poder en el motor, ve por el Avinox. Pero la verdad no te hará mejor rider — y si no le sabes, hasta te costará controlarlo. El Bosch CX es más que suficiente, más predecible y más fácil de administrar en rodadas largas. Y la batería aguanta más porque no está entregando de más constantemente.

En una rodada de 41km con 2,100 metros de desnivel positivo la batería llegó con 8% de pila. Eso dice todo.

La suspensión — Fox 38 y X2 en su mejor versión

La combinación de Fox 38 Float Performance adelante y Fox Float X2 Performance atrás es una plataforma seria. El X2 con sus ajustes de HSC, LSC y LSR te deja afinar el comportamiento trasero con mucha precisión — y en una eBike de este peso, eso importa.

En rampas de bikepark estilo dirtjump de hasta 15 metros en Asadero Bikepark, la ONE77 respondió muy bien. A pesar del peso, la bici se mueve bien en el aire — no es el juguete más liviano para mandar whips, pero tampoco es el ladrillo que uno imaginaría. El peso distribuido abajo del cuadro le da estabilidad en el aire que sorprende.

En trail de enduro y secciones técnicas, la Fox X2 trabaja sólido. El soporte es bueno, la progresividad también y en ningún momento sentí que la suspensión se quedara corta para lo que la bici pedía.

Los frenos Maven — potencia real, con una advertencia

Los SRAM Maven Bronze son de los frenos con más potencia del mercado para eBike. Mordida brutal, modulación precisa y consistencia en descensos largos. Cuando están bien purgados, son difíciles de superar.

El detalle es ese: cuando están bien purgados. Los que llegaron en esta bici venían mal purgados de fábrica — no es culpa de Cube, es algo que pasa con los Maven nuevos. La recomendación es clara: antes de tu primera rodada seria, purga los frenos. No es opcional. Si los usas sin purgar pueden llegar a tener falla total en plena bajada, y eso en una eBike de enduro de 25kg no es broma.

Una vez purgados, son otro nivel.

La transmisión AXS — indispensable en una eBike

La SRAM GX Eagle AXS T-Type no es un lujo en una eBike de enduro — es una necesidad. Los cambios bajo presión y en plena subida técnica son lo que distingue a una transmisión electrónica de una mecánica en este contexto. En la ONE77, poder cambiar en cualquier momento sin aflojar la pedaleada te deja rodar más limpio y más rápido en lo técnico.

Sin drama mecánico en varios meses de uso en diferentes condiciones. Eso es todo lo que necesitas saber.

El tallaje — baja una talla

Mido 183cm y probé la talla M. Quedó perfecta. La ONE77 tiene una geometría más agresiva y bien pensada para el enduro moderno — el reach es generoso y la posición sobre la bici se siente natural sin que tengas que pelear contra ella.

Mi recomendación: baja una talla de lo que normalmente usas. El mullet y el chainstay corto hacen que la bici se maneje mucho más ágil en talla M de lo que uno esperaría, y eso en bajadas y curvas cerradas es exactamente lo que quieres.

Preguntas frecuentes

¿Vale la pena el mullet en una eBike de enduro?

Absolutamente. La combinación de 29" adelante para estabilidad y velocidad, con 27.5" atrás para agilidad y chainstay corto, hace que la ONE77 se maneje con una ligereza que no esperarías para su peso. En curvas cerradas y terreno técnico la diferencia es inmediata y real.

¿Bosch CX o Avinox M2S?

Depende de lo que busques. El Avinox M2S tiene más potencia y más torque — si quieres el máximo, es tu motor. Pero el Bosch CX es más predecible, más fácil de administrar y la batería aguanta más porque no está entregando de más constantemente. Para la mayoría de los riders, el Bosch es más que suficiente y más inteligente en rodadas largas.

¿Qué hago con los frenos Maven antes de rodar?

Purgalos antes de la primera rodada seria. Los Maven nuevos frecuentemente llegan con purga incompleta de fábrica — no es un defecto de Cube, es algo que pasa con estos frenos. Una vez bien purgados son de los mejores del mercado para eBike. Sin purga, pueden fallar en plena bajada.